Bonjour à tous...
 
Deuxième WIP pour moi, une envie passante de changer de cathégorie de voiture : tourisme vers supercar...
assez mauvais finisseur de WIP je devrais cette fois ci pousser les détails bien plus loin...
 
Mon choix se porte sur ce modèle que je trouve magnifiquement réussis : la peu connue Saleen S7.
j'ai longtemps hésité avec la Jaguar XJR15, mais après analyse des carosseries et de mes outils/méthodes la S7 gagne.
cependant j'ai conscience que c'est un modèle qui par rapport à mon niveau va sans doute me poser de serieux problèmes... mais le meilleur moyen de savoir si ça ira, c'est d'y aller.
 
deux modèles de carosserie: 2000 et 2004, j'ai les blueprint du 2000 mais vais tenter d'apporter les retouches 2004 avec les photos.
Blue print qui il faut l'avouer est bien "pourris": j'ai eu pas mal de modif dimensionelles à faire sur le 2d pour réaligner les points clés, et c'est encore loin d'être parfait.
 
photo du modèle:

 
et pour l'avancement: bah heu... comment dire
 

 
Y a pu qu'a tracer quoi...
 
Toujours sous Catia mais cette fois j'envisage d'optimiser les surfaces un maximum pour un résultat bien plus lisse et avec moins de bidouilles que sur ma BMW.
 
que dire de plus: ...  
8 cylindres en V 7011 cm³ 16 soupapes + Bi-Turbo
760 Ch - 1300 Kg
Vitesse Maxi : 320 Km/h  
0 à 100 : 3 s.  
 
je ferais tout pour ne pas la massacrer.
++

Héhé, bon courage en tout cas

Ouais hâte de voir ça, mais pourquoi t'utilises pas max ? oO  

merci. je vais en effet avoir besoin de courage (et de temps)^^
 
et si je ne fait pas ça sur 3Ds c'est parce que je ne l'ai pas et que je n'ai jamais manipulé, (si c'est comme sur cinema4D je passe mon tour)
 
ce que j'aimerais vraiment, c'est tomber sur un type qui maitrise max un max un jour, pour l'observer travailler, l'autodidacte me prend déja trop de temps sur cinema4D pour l'envisagé sur max.
 
pis catia c'est quand même formidable...
 
@ bientot.

commencement de la modélisation....
 
tout doucement, j'attaque ce qui pour moi est l'essentiel: le profil aile avant / aile arrière...
 
donc je vais rester un bon moment à bosser sur cette étape afin d'avoir des formes parfaites qui collent un maximum à la réalité...
les blue-prints sont vraiment pas tip top donc je fait donc tout par photo sous tout les angles.
 


 
cette fois je travail avec une cage éditable... 'achement mieux que ce que je faisait avant.  
et je prend tout mon temps, maintenant que je sais qu'une surface figée devient un vrai casse-tête à reprendre...
 
+

petite evolution.
 
travail acharné sur la base (bah oui en surfacique ça avance vraiment pas vite ^^)
 

Alors ici vous voyez les lignes de découpage utilisées, mais il faut savoir que la pluspart des surfaces sont débordantes, puis recoupées afin de faire les congés.
z'imaginez pas à quel point j'ai galèré pour faire l'angle avant, les arêtes vives qui se noient sur une surface plane arondi, avec des formes arrondie un peu partout: bah en surfacique c'est un vrai cauchemar.
 
 
next

Sur celle ci j'ai fait apparaitre toute les lignes de construction:
en gros toute la carosserie est encore éditable par les splines 2D:
-environ 6 par vues (face, coté, dessus)
 
très pratique pour adapter le modèle aux photos.
 
 
next

Le maillage wrl : j'en ai encore trop par rapport à ce que je vise mais la je vois pas comment réduire, à part avec des opérations de lissage (si ça existe sur cinema4d).
 
 
next

et pour finir un rendu pour confirmer que c'est à peu près niquel sous tout les angles (pas comme sur ma BMW).
 
Prochaine étape: le cul !! humm
++
 
Edit:
 
Le voila


 
re ++

 
Et voila pour les fesses.... (niveau carrosserie du moins) sans spoiler
 
après le décor se fera à part.  
grille, diffuseur et feux... ce sera pour la fin...
 
+++

il a l'aire compliquer ton soft      
a par ça bon courage pour la suite, ça commence a prendre forme  

 
merci bein ^^

Bien joué mec !
Venant de studio tool je comprend comment c'est galère.
courage et bonne suite